Części rowerowe › Bagażniki i błotniki

Bagażniki i błotniki

Błotnik, który się ugina zamiast pękać

Nasz jest z TPU, na fabrycznych gwintach amortyzatora, ze stalową tulejką w każdym otworze. Do bagażników Tubus i Ortlieb robimy też płytkę na ucho 50/80 mm, pod Varię albo tylną lampkę. Przy bagażniku robimy jeszcze poprzeczkę na lampkę i osłony rurek przed przecieraniem. Tego, co trzyma bagażnik na rowerze, nie ruszamy.

Przekrój przez mostek goleni przy jednej śrubie M3: po lewej sztywny błotnik ściśnięty śrubą, pęknięty przy otworze po uderzeniu kamienia w krawędź; po prawej nasz błotnik z TPU na stalowej tulejce i cienkiej podkładce, odginający się od uderzenia. — Z wpisów rowerzystów: sztywne błotniki pękają przy otworach mocujących.Nasz: nacisk śruby bierze stalowa tulejka, a TPU ugina się pod kamieniem.

Od 79 zł · błotnik na amortyzator 199 zł

Napisz, jaki masz rower →Zobacz projekty ↓

Płacisz po akceptacji rysunku · Nie pasuje? Zwrot albo poprawiona część · Plik STEP w komplecie · Datar P.S.A., Warszawa

Pierwsze dziesięć zamówień rowerowych wysyłamy za darmo w całej UE, a ich zdjęcia trafią na tę stronę, jeśli się zgodzisz.

Skąd problem

Dlaczego sztywne błotniki pękają przy śrubie

Fabryczny błotnik do Zeba to sztywny plastik przykręcony na wylot śrubami M3, więc każdy kamień obciąża plastik wokół otworu. Właśnie tam jednemu rowerzyście dwa razy pękł błotnik do Zeba, a drukowany błotnik do Foxa popękał u kupującego w każdym punkcie styku. TPU się ugina, a nacisk śruby w każdym otworze bierze stalowa tulejka.

Projekty

Co narysujemy pod Twój rower

Błotnik TPU na fabryczne gwinty amortyzatora

Z TPU, na fabryczne gwinty M3 w amortyzatorze, ze stalową tulejką w każdym otworze, więc kamień go wygina, a śruby w ogóle nie dociskają plastiku.

Render od tyłu amortyzatora, z lekkim przechyłem w górę: niebieskoszary błotnik z TPU wygina się nad oponą z odstępem 24 mm, ma wypukłe żebro pośrodku i zaokrąglone brzegi, a jego pionowa płaszczyzna za mostkiem trzyma się na trzech stalowych śrubach M3 z łbem półokrągłym na podkładkach, z napisem M3 · 0,3 Nm między nimi; golenie, mostek i opona na szaro. — Przykładowy projekt · render

Pasuje do: RockShox Zeb i Domain (3 śruby), Lyrik i Pike od 2023, Fox 36 MY21–25, Fox 38 MY21–26. Położenie otworów bierzemy z fabrycznego błotnika (pęknięty położony płasko na A4 wystarczy). Na rysunku: amortyzator klasy Zeb, opona 29×2,5
Mocowanie: Fabryczne gwinty M3 pod błotnik z tyłu mostka goleni. Bez opasek, drutów i śrub w koronie. Stalowa tulejka w każdym otworze przenosi nacisk od łba śruby prosto na amortyzator
Masa: 103,5 g z przekładką, wg modelu CAD
Materiał: TPU 95A, ścianka 2,2 mm z żebrem 3×6 mm pośrodku i rantami 2 mm na brzegach, płaszczyzna mocowania 3,2 mm i przekładka 1 mm na mostku; szerokość 88 mm, tu długość 300 mm (450 na zamówienie, nigdy ponad 600), końcówka zagięta w dół
Śruby i gwinty: 3× śruby M3×10 A2-70 z łbem półokrągłym i nylonowym zabezpieczeniem gwintu, 3× nierdzewne tulejki Ø5/3,2 × 4,3 mm, żeby nacisk szedł przez metal do amortyzatora, 3× podkładki M3 Ø9
Moment dokręcenia: Według producenta amortyzatora, na etykiecie: 0,3 Nm w Zebie i Domainie, 0,5 Nm w Foxie 36 i 38
Maks. waga sprzętu: Brak: nic na nim nie wisi. Tu 24 mm do opony (ustawiamy co najmniej 15), sprawdzone przy pełnym ugięciu względem korony (tu 31 mm) i ramy
Nie do: Mniej niż 15 mm do opony, lepkie błoto (zbija się między błotnikiem a oponą), amortyzatory bez gwintów pod błotnik, druty, obejmy typu P i mocowania na śruby w koronie, błotniki dłuższe niż 600 mm
Cena: 199 zł, ustalona z góry
Plik: Pobierz przykładowy plik STEP

Widok rozstrzelony wzdłuż osi śrub, od tyłu: mostek przecięty płasko przy obu goleniach z otworami M3, cienka przekładka z TPU, błotnik z TPU z płaszczyzną na trzy śruby, a dalej trzy zestawy: stalowa tulejka, podkładka Ø9 i śruba M3, ponumerowane jak w liście części. — Przykładowy projekt · widok rozstrzelony

#	Część	Szt.	Specyfikacja
1	Błotnik	1	TPU 95A, ścianka 2,2 mm
2	Przekładka	1	TPU 95A, 1 mm, pod kształt mostka
3	Tulejka	3	Ø5/3,2 × 4,3 mm, nierdzewna
4	Podkładka	3	M3 ISO 7093 A2, Ø9
5	Śruba	3	M3×10 ISO 7380 A2-70, z łatką nylonową

Trzy widoki: przekrój z boku z odstępem 24 mm do opony, długością 300 mm i koroną przy pełnym ugięciu 31 mm nad błotnikiem; widok od tyłu z trzema śrubami co 72 mm, szerokością 88 mm i 96 mm między goleniami; oraz szczegół 4:1 śruby, podkładki i tulejki 4,3 mm przez błotnik i przekładkę. Położenie i odstępy na czerwono do potwierdzenia. — Rysunek · mm · na czerwono: do potwierdzenia na Twoim rowerze · dotknij, żeby powiększyć

Chlapacz do błotnika SKS

Kończy się 70 mm nad ziemią, a żebra w jodełkę spychają wodę do środka, z dala od Twoich butów. Trzyma się na dwóch śrubach na końcu błotnika SKS, a na dole ma kieszeń na pasek odblaskowy.

Render od tyłu i z lewej, nisko, przedniego koła: niebieskoszary chlapacz z TPU zachodzi na koniec glinianego błotnika na dwóch stalowych śrubach z łbem półokrągłym na szerokich podkładkach, z napisem 1 Nm między nimi, zwęża się w klapę i zwisa pionowo, a przy końcu ma jasnoszary pasek odblaskowy; po lewej ćwiartka bieżnika opony. — Przykładowy projekt · render

Pasuje do: SKS Bluemels Style 46, 56, 65, 75, Basic 45, 55, Velo 47, RRP ProGuard tylny. Na rysunku: przedni błotnik Style 56 na oponie 47-622
Mocowanie: Otwory pod spoiler w błotniku albo dwa nowe otwory Ø4,2 mm w jego plastiku. Do ramy nic nie przykręcamy
Masa: 30 g, wg modelu CAD
Materiał: TPU 95A: góra 4 mm pod profil Twojego błotnika, zwężająca się do klapy 2 mm, trzy żebra w jodełkę od strony koła, które spychają wodę do środka, kieszeń na pasek odblaskowy 44 × 12 mm; końcówka 70 mm nad ziemią
Śruby i gwinty: 2× M4×16 A2-70 z łbem półokrągłym, 2× nakrętki samokontrujące M4, 4× podkładki M4 DIN 9021 Ø12, po jednej z każdej strony błotnika
Moment dokręcenia: 1 Nm, lekko na nakrętkach samokontrujących; podany na części
Nie do: Rama, golenie i druty: chlapacz przykręcasz tylko do błotnika i nic na nim nie wisi. Jeśli fabryczny spoiler SKS jest dla Ciebie dość długi, zostaw go
Cena: 79 zł, ustalona z góry

Widok rozstrzelony wzdłuż osi śrub, bez opony: koniec błotnika z dwoma otworami, chlapacz z TPU zsunięty z jego zewnętrznej strony, dwie śruby M4 z zewnętrznymi podkładkami, a od strony koła wewnętrzne podkładki i dwie nakrętki samokontrujące, ponumerowane jak w liście części. — Przykładowy projekt · widok rozstrzelony

#	Część	Szt.	Specyfikacja
1	Chlapacz	1	TPU 95A, góra 4 mm, klapa 2 mm
2	Śruba	2	M4×16 ISO 7380 A2-70
3	Podkładka	4	M4 DIN 9021 A2, Ø12
4	Nakrętka samokontrująca	2	M4 ISO 10511 A2

Trzy widoki: przekrój z boku z chlapaczem zwężającym się z 4 do 2 mm, żebrami i kieszenią na pasek odblaskowy, koniec 70 mm nad ziemią; widok od tyłu, szerokość 60 mm, kieszeń na pasek 44 mm, dwie śruby na osi i trzy żebra w jodełkę przerywaną linią; oraz szczegół 2:1 śrub co 22 mm, podkładki po obu stronach, nakrętki od środka, 13 mm od końca śruby do opony. Wysokość i rozstaw na czerwono do potwierdzenia. — Rysunek · mm · na czerwono: do potwierdzenia na Twoim rowerze · dotknij, żeby powiększyć

Osłony rurek bagażnika przed przecieraniem

Zatrzaskujesz je na rurce między hakami, a sakwa trze o gumę zamiast o lakier.

Render fragmentu glinianego bagażnika od przodu z lewej: górna rurka Ø10 z dwoma hakami sakw i podpora schodząca między nimi oraz cztery niebieskoszare osłony z TPU, dwie na rurce między hakami i dwie na podporze, każda z trzema żebrami wzdłuż, zwróconymi w stronę sakwy. — Przykładowy projekt · render

Pasuje do: Rurki bagażnika Ø10 mm (wersja Ø12 z tego samego rysunku): Ortlieb Quick Rack, Tubus, Thule Pack 'n Pedal Tour, SKS Infinity, bagażnik Krossa do Eskera. Zmierz swoją rurkę; długość 30–60 mm, żeby zmieściła się między hakami (tu 40 mm)
Mocowanie: Zatrzaskujesz je na rurce między hakami sakwy; nic na nich nie wisi
Masa: 14,4 g za cztery, wg modelu CAD
Materiał: TPU 95A, ścianka 2 mm, otwór Ø9,8 mm dla wcisku 0,1 mm, trzy żebra 3 mm odsuwają sakwę od rurki i od ramy
Nie do: Przenoszenia obciążeń, miejsca pod hakami, rur ramy. Samej ochrony lakieru: bezbarwna folia wyjdzie taniej
Cena: 79 zł za cztery, ustalona z góry

Widok rozstrzelony od strony koła: cztery osłony z TPU zsunięte z rurki i podpory przez swoje szczeliny zatrzaskowe, ponumerowane jak w liście części. — Przykładowy projekt · widok rozstrzelony

#	Część	Szt.	Specyfikacja
1	Osłona	4	TPU 95A, zatrzask na Ø10, 40 mm

Dwa widoki w skali 4:1: przekrój osłony na rurce Ø10 ze ścianką 2 mm, szczeliną zatrzaskową 7,2 mm od strony koła i trzema żebrami 3 mm od strony sakwy; oraz osłona 40 mm od strony sakwy ze ściętymi końcami. Średnica rurki na czerwono do potwierdzenia. — Rysunek · mm · na czerwono: do potwierdzenia na Twoim rowerze · dotknij, żeby powiększyć

Pasuje do

Pod jakie rowery i sprzęt rysujemy

Amortyzatory: RockShox Zeb i Domain (3 śruby w mostku) · RockShox Lyrik i Pike od 2023 · Fox 36 MY21–25 · Fox 38 MY21–26
Błotniki: SKS Bluemels Style 46, 56, 65, 75 · SKS Bluemels Basic 45, 55 · SKS Velo 47 · RRP ProGuard tylny
Bagażniki: Ortlieb Quick Rack Light, L, XL · Tubus · Thule Pack 'n Pedal Tour · SKS Infinity · bagażnik Krossa (Esker)
Rowery: Radon DEFT 8.0 (Fox 38) · Romet Orkan 5 2024 (SKS Bluemels) · Kross Esker 2.0, 5.0, 6.0 (bagażnik Krossa) · Lazaro Quantum V4 (SKS Velo 47)

Nie ma na liście? Wyślij zdjęcie.

Ceny

Nasza cena obok tego, co jest w sklepach

Opcja	Cena	Gdzie odpada
RockShox AC-FEN-ZEB-A1	25 €	Sztywny, na trzech śrubach M3; jednemu rowerzyście pękły dwa przy tej samej dolnej śrubie
Drukowany Sandbox do Foxa 36/38	24,99 $	U jednego kupującego po kilku miesiącach popękał w każdym punkcie styku
RRP ProGuard Bolt-On V2	39,99 £	Najlepszy ze sklepowych, na gwintach amortyzatora i gumowych podkładkach; przy Foxie 36 i 38 sprawdź rocznik i uchwyt
MarshGuard 20/20	11,76 $	Trzyma się na opaskach zaciskowych
Mucky Nutz MugGuard Long	25 £	Na rzepy; jeden kupujący musiał dołożyć opaski zaciskowe
Spoiler SKS Bluemels	2,99–8,99 €	Jedna długość do każdej szerokości błotnika; jeśli tyle wystarczy, kup go
Płytka pod Varię na bagażnik z Etsy	17–25 $	Płaska płytka: nie skoryguje kąta bagażnika ani nie uniesie radaru ponad torbę
U nas: błotnik na amortyzator	199 zł	Na fabryczne gwinty amortyzatora, ze stalową tulejką w każdym otworze; przed drukiem potwierdzamy z Tobą amortyzator, oponę i błotnik, a płacisz po akceptacji
U nas: chlapacz albo cztery osłony rurek	79 zł	Pod profil Twojego błotnika albo rurki Twojego bagażnika

Ceny z VAT. Koszt dostawy podajemy w wycenie (dostawa).

Jeśli część nie pasuje do roweru i sprzętu, które ustaliliśmy, wybierasz: zwrot całej kwoty albo poprawioną część. Jeśli błąd był w wymiarze od Ciebie, poprawiamy projekt, a za nową część płacisz po kosztach produkcji. Nie ogranicza to Twoich ustawowych praw.

Z forów

Co piszą rowerzyści

Z forów, nie od klientów

październik 2026 Drugi fabryczny błotnik do RockShoxa Zeba pękł przy dolnej śrubie, w tym samym miejscu co pierwszy, i teraz grzechocze. Ktoś w odpowiedziach poradził sobie z takim samym pękaniem gumowymi podkładkami pod śruby.
wrzesień 2026 Drukowany błotnik do Foxa 36/38 na początku pasował bez zarzutu. Po kilku miesiącach popękał w każdym punkcie styku i hałasował przy każdym kamieniu. Kupujący wolałby miększy plastik.
sierpień 2026 Kross Esker 2.0 z bagażnikiem i sakwami Krossa. Po ośmiu dniach lekkiej turystyki na Rugii sakwy przetarły ramę i bagażnik do gołego aluminium. Dwa inne Krossy z wyjazdu wyglądały tak samo, a w komentarzach radzili, żeby zawczasu okleić ramę folią.
lipiec 2026 Romet Orkan 5 z 2024 roku i błotniki SKS Bluemels Style. Z przodu otwory M5 w goleniach siedzą pod zaślepkami i trzeba dokupić adaptery SKS 11260. Z tyłu górny wspornik nie pasuje do rozstawu górnych widełek, więc właściciel chciał go przedłużyć.
czerwiec 2026 Ortlieb Quick Rack L ma ucho na lampkę z otworami co 50 albo 80 mm. Stara lampka rowerzysty zapina się na sztycę i do ucha nie ma jak jej przykręcić.

32 wpisy o bagażnikach i 15 o błotnikach; większość bagażnikowych dotyczy części, których nie robimy (lista niżej).

Granice

Tego nie robimy: co kupić

Przykręcamy do metalu, do gwintów pod akcesoria albo tam, gdzie dziś siedzi gumka od radaru. Nigdy nie robimy ani nie przerabiamy hamulców, części układu kierowniczego ani niczego, co trzyma bagażnik czy fotelik.

Rama bez otworów pod bagażnik i sztywna oś → Ortlieb Quick Rack, 105 €, z M6-Connectorem za 35 €, albo Old Man Mountain Divide, 178 $, z zestawem Fit Kit na ośBagażnik wozi Twój bagaż, więc tego, co go trzyma na rowerze, nie robimy.
Sztywna oś 12×1,5 mm i brak otworów pod bagażnik → Adapter Tubus na sztywną oś, 19,92 €, do 25 kgZastępuje oś, która trzyma koło.
Aluminiowa rama bez górnych mocowań bagażnika → Obejma sztycy Problem Solvers z mocowaniem bagażnika, 11,99 $, 31,8 albo 34,9 mm, albo obejmy Tubus na tylne widełki, 8,99–9,99 €Zaciskają się na ramie, a obejm na ramę nie drukujemy.
Karbonowa rama bez mocowań bagażnika → Bagażnik na oś z pierwszego punktu albo torby bikepackingoweObejma może zgnieść karbon, więc na karbonowej ramie nie zakładamy żadnej.
Druty SKS przy amortyzatorze → Adaptery SKS 11259 albo 11260, 2,99–3,99 € za parę, do otworów M5 w goleniachDrut, który się poluzuje, może zablokować koło; zobacz uwagę niżej.
Brak tylnego kątownika błotnika → Kątownik Honjo (L-bracket), 12 $Trzyma błotnik na ramie, więc to część od producenta błotnika.
Fotelik dziecięcy → Na bagażnik Thule EasyFit do Yepp Maxi, 108,82 zł; na MTB Kids Ride Shotgun 2.0, 209,99 $Fotelik wozi Twoje dziecko, więc od jego mocowań trzymamy się z daleka.

Drutów, śrub w koronie i obejm typu P nie robimy, bo drut, który wejdzie w szprychy, blokuje przednie koło. Właśnie na taki wypadek SKS ma w drutach zatrzask bezpieczeństwa.

Nazw Garmin, Varia, Wahoo, Hammerhead i innych używamy tylko po to, żeby powiedzieć, do czego pasuje część. Nie jesteśmy z tymi firmami powiązani.

Zacznij tutaj

Napisz, jaki masz rower

Zacznij od nazw modeli; wymiary, których nam brakuje, zaznaczamy na czerwono. Odpisujemy w ciągu dnia roboczego, a jeśli w sklepie jest część, która pasuje, wysyłamy Ci link.

Zaznacz, co masz

Rower, amortyzator, opona, błotnik albo bagażnik

Zdjęcia (nieobowiązkowe, do 3). Mostek goleni od tyłu, koniec błotnika albo rurka bagażnika, z linijką w kadrze.Dodaj zdjęcialub przeciągnij je tutaj

Co wysłać (nieobowiązkowe)

Model i rocznik amortyzatora albo roweru
Rozmiar koła i szerokość opony
Błotnik, który masz teraz, albo „brak”
Zdjęcia mostka goleni z przodu i z tyłu, z linijką
Zdjęcie tyłu goleni
Pęknięty fabryczny błotnik? Połóż go płasko na kartce A4 i zrób zdjęcie z góry
Chlapacz: koniec błotnika z boku i od tyłu
Bagażnik: model, średnica rurki (owiń rurkę paskiem papieru i podziel jego długość przez 3,14) i zdjęcie przetarć

Co nie gra i co ma robić część?Albo wybierz:

E-mail lub telefon

Pierwsze dziesięć zamówień rowerowych wysyłamy za darmo w całej UE, a ich zdjęcia trafią na tę stronę, jeśli się zgodzisz.

Wysłane.

Odpiszemy w ciągu dnia roboczego. Jeśli w sklepie jest część, która pasuje, wyślemy Ci link.

Wyślij kolejne zgłoszenie

Administrator: Datar P.S.A., Warszawa. Twoje zgłoszenie i zdjęcia wykorzystujemy, żeby odpowiedzieć i przygotować wycenę, a jeśli zamówisz, także żeby wykonać i dostarczyć część (art. 6 ust. 1 lit. b RODO). Przechowuje je Cloudflare na serwerach w UE, trafiają też do naszej skrzynki Google. Usuwamy je 12 miesięcy po ostatnim kontakcie albo wcześniej, jeśli o to poprosisz. Możesz żądać dostępu do danych, ich sprostowania lub usunięcia oraz złożyć skargę do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych. Polityka prywatności · Regulamin.

FAQ

Pytania przed zamówieniem

Czy luźny błotnik może zablokować przednie koło?

Luźny błotnik może zablokować koło, nawet z TPU. Nacisk śrub przenoszą stalowe tulejki. Ustawiamy co najmniej 15 mm do opony i ze zdjęć sprawdzamy odstęp od korony i ramy przy pełnym ugięciu. Przed wysyłką każdy błotnik wyginamy ręcznie i sprawdzamy, czy wraca do kształtu. Stan na październik 2026: te projekty są narysowane i wyrenderowane, a zdjęcia pierwszych wydruków testowych pokażemy na tej stronie. Luźny albo wygięty błotnik może zahaczyć o oponę. Jeśli ociera albo się rusza, zatrzymaj się i sprawdź go. Przed jazdą sprawdzaj śruby, a w lepkie błoto jedź bez niego.

Czemu nie robicie drutów ani mocowań do otworów w ramie?

Przedni drut, który się poluzuje albo zahaczy o gałąź, może wejść w szprychy i zablokować przednie koło. Dlatego SKS daje w swoich drutach zatrzask ESC, który w takiej sytuacji je rozpina. Drukowany uchwyt takiego zabezpieczenia nie ma. Druty, śruby w koronie, adaptery do otworów i obejmy typu P zostawiamy producentom błotników, a właściwą część znajdziesz w liście wyżej. Nasz błotnik przykręca się wyłącznie do fabrycznych gwintów amortyzatora.

Zrobicie mocowanie bagażnika do karbonowej ramy?

Na karbonowej ramie niczego nie zaciskamy. Obejma może zgnieść karbonową rurę, a bagażnik na niej wozi cały Twój bagaż. Ktoś na forum wydrukował obejmy właśnie do tego, a następna osoba w wątku bałaby się na nich jeździć nawet z pustym bagażnikiem. Weź bagażnik mocowany przy osi, np. Ortlieb Quick Rack z M6-Connectorem albo Old Man Mountain Divide z zestawem Fit Kit, albo spakuj się w torby bikepackingowe.

Czy mogę założyć Varię na bagażnik?

Da się, jeśli bagażnik ma ucho na lampkę z otworami co 50 albo 80 mm, jak Tubus Logo Classic (50 mm) czy Ortlieb Quick Rack L. Nasza płytka na bagażnik za 119 zł przykręca się do tego ucha dwiema śrubami M5 z nakrętkami samokontrującymi i unosi radar o 0, 35 albo 60 mm ponad torbę. Jeśli na uchu siedzi już podłączona na stałe lampka e-bike'a, wyślij jej zdjęcie od tyłu, a sprawdzimy, czy płytka zmieści się na tych samych śrubach. Klin dobrany z poziomicy w telefonie trzyma go w pionie, soczewką prosto do tyłu, tak jak zaleca Garmin. Płytka jest liczona na 160 g, więc RCT715 (147 g) mieści się w limicie, a linkę przypinasz do rurki bagażnika.

Zrobicie coś do fotelika dziecięcego?

Nie robimy niczego, co przykręca się przy mocowaniach fotelika, także adapterów do bagażnika. Fotelik wozi Twoje dziecko, więc jego mocowania to sprawa producenta. Do Thule Yepp Maxi na bagażnik Thule sprzedaje adapter EasyFit za 108,82 zł; bagażnik musi mieć nośność co najmniej 25 kg. Na MTB z amortyzatorem jest Kids Ride Shotgun 2.0 za 209,99 $, dla dzieci w wieku 2–5 lat. Zapytaj producenta fotelika, z jakimi bagażnikami i ramami go dopuszcza.

Inne miejsca

Pięć pozostałych miejsc

01Radar i tylna lampka pod siodłemod 119 zł 02Licznik na zintegrowanym kokpicie249 zł 03Lampka pod kierownicą119 zł 04O jeden bidon za małood 119 zł 06Drobiazgi, których nikt nie sprzedajeod 79 zł

Wszystkie sześć miejsc →