Mocowania radaru i tylnej lampki

Uchwyt Varii pod profil Twojej sztycy

Garmin dokłada do uchwytu gumowe podkładki pod sztyce aero i D. U właścicieli Venge'a i Tarmaca SL7 radar i tak się kręcił. Odrysowujemy Twoją sztycę, czy to Canyon SP0077, czy coś spoza katalogów, i drukujemy dwuczęściową obejmę dopasowaną do jej profilu. Robimy też wersje pod otwory w siodle i na ucho bagażnika (Tubus, Ortlieb).

Przekrój sztycy o profilu D: po lewej fabryczny uchwyt Varii na gumowej podkładce Garmina do sztyc aero, z gumką, po prawej nasza dwuczęściowa obejma odrysowana ze sztycy. — Z pudełka: plastikowa podstawka na gumowej podkładce Garmina do sztyc aero, trzymana gumką.Nasza: dwie połówki odrysowane ze sztycy, wkładka z TPU 1,5 mm, dwie śruby M4 w mosiężnych wtopkach.

Od 119 zł · płacisz po akceptacji rysunku

Napisz, jaki masz rower →Zobacz projekty ↓

Płacisz po akceptacji rysunku · Nie pasuje? Zwrot albo poprawiona część · Plik STEP w komplecie · Datar P.S.A., Warszawa

Pierwsze dziesięć zamówień rowerowych wysyłamy za darmo w całej UE, a ich zdjęcia trafią na tę stronę, jeśli się zgodzisz.

Twoja sztycaOkrągła 27,2–31,6 mmProfil D (Canyon SP0077, Scott, Sensa)Aero ze ściętym tyłem (Tarmac SL7/SL8, Venge)O przekroju kropli (Madone Gen 7/8, Propel, S5)Coś innego

Okrągła sztyca? Pasuje na nią fabryczny uchwyt Garmina za 85,90 zł. Torba zasłania radar? Zobacz wysięgnik pod siodło niżej.

Wyjmij sztycę, odrysuj ją na kartce z linijką obok i zrób zdjęcie. Tyle wystarczy.

Skąd problem

Dlaczego gumka się kręci

Fabryczny uchwyt to plastikowa podstawka na gumowej podkładce, trzymana gumką. Na profilowanej sztycy tylko miękka podkładka pilnuje, żeby radar patrzył prosto do tyłu; niektórzy rowerzyści zgłaszają jednak obracanie radaru. Garmin pisze, że na sztycach aero i D dopasowanie zależy od roweru. Na jednym Tarmacu SL7 Varia kręciła się, dopóki właściciel nie zrobił sobie podkładki z silikonu.

Projekty

Co narysujemy pod Twój rower

Obejma pod profil sztycy aero

Dwie połówki odrysowane z Twojej sztycy, wyłożone TPU, skręcane dwiema śrubami M4 w mosiężne wtopki. Przed obrotem chroni kształt, a śruby tylko domykają obejmę.

Render grafitowej dwuczęściowej obejmy na szarej sztycy aero, z niebieskoszarą wkładką z TPU widoczną przy górnej krawędzi, dwoma łbami śrub, napisem MAX 150 g · 0,8 Nm z boku, radarem na tylnej ściance i linką do szyny siodła. — Przykładowy projekt · render

Pasuje do: Sztyc aero i o profilu D, odrysowanych z Twojej: Canyon SP0077, Tarmac SL7/SL8, Madone Gen 7/8, Sensa i tych spoza katalogów
Mocowanie: Na odsłoniętej części sztycy, dolną krawędzią co najmniej 5 mm nad zaciskiem sztycy w ramie
Masa: 40 g z wkładkami, wg modelu CAD
Materiał: Połówki z PA-CF, wkładka TPU 95A 1,5 mm; czarny ASA na życzenie
Śruby i gwinty: 2× M4×16 A2 z łbem półokrągłym i nylonowym zabezpieczeniem gwintu, w mosiężne wtopki; 4× M3×6 A2 z łbem stożkowym w mosiądz pod adapter ćwierćobrotowy
Moment dokręcenia: 0,8 Nm w tym przykładzie; Twój moment jest na etykiecie
Maks. waga sprzętu: 150 g (RCT715 waży 147 g)
Linka: Linka 2 mm, 200 mm, do szyny siodła, przycięta tak, żeby radar nie sięgnął opony
Nie do: Okrągłych sztyc (tu wystarczy uchwyt Garmina), zacisków sztycy z wbudowanym uchwytem, karbonowych szyn
Cena: 119 zł, ustalona z góry
Plik: Pobierz przykładowy plik STEP

Widok rozstrzelony wzdłuż osi śrub: przednia połówka, wkładka z TPU, dwie mosiężne wtopki M4 ze śrubami, tylna połówka z linką i czterema mosiężnymi wtopkami M3, adapter ćwierćobrotowy i jego cztery śruby, ponumerowane od 1 do 9 jak w liście części. — Przykładowy projekt · widok rozstrzelony

#	Część	Szt.	Specyfikacja
1	Przednia połówka	1	PA-CF
2	Tylna połówka	1	PA-CF
3	Wkładka	2	TPU 95A, 1,5 mm
4	Wtopka gwintowana	2	M4, mosiądz
5	Śruba	2	M4×16 ISO 7380 A2-70, łatka nylonowa
6	Adapter pod konkretny model, wskazany na rysunku	1	kupny; na renderze ćwierćobrotowy Garmina, Ø32,5 × 6 mm
7	Śruba	4	M3×6 ISO 10642 A2
8	Linka	1	Ø2 mm, 200 mm
9	Wtopka gwintowana	4	M3, mosiądz, krótka

Rysunek obejmy: przekrój poprzeczny przez sztycę i obie śruby z profilem sztycy, wkładką 1,5 mm, ścianką 4,5 mm i rozstawem śrub 36,4 mm, głębokość i szerokość sztycy na czerwono; przekrój wzdłuż sztycy z wysokością 32 mm, pochyleniem sztycy 17°, 31,3 mm od osi sztycy do radaru i odstępem 5 mm nad zaciskiem sztycy w ramie. — Rysunek · mm · na czerwono: do potwierdzenia na Twoim rowerze · dotknij, żeby powiększyć

Torba zostaje, radar schodzi 45 mm niżej

Wysięgnik przykręcasz do otworów pod akcesoria w siodle, a to, jak nisko zejdzie radar, dobieramy do torby, którą wozisz, zamiast zgadywać między S, M i L.

Render z lewej, lekko od dołu: grafitowy wysięgnik na dwóch łbach śrub pod szarym siodłem, biegnący do tyłu za torbą podsiodłową i w dół do radaru skierowanego do tyłu, z linką przez torbę do szyny; siodło, głowica sztycy i torba na szaro. — Przykładowy projekt · render

Pasuje do: Siodeł Specialized SWAT (2× M5, rozstaw 62 mm; niektórzy podają 60, więc mierzymy) i Bontrager Blendr (2× M5, 46 mm). Odstęp od torby ustalamy przy spakowanej torbie
Mocowanie: Do fabrycznych dwóch otworów M5 pod akcesoria w siodle; zejście 25, 45 albo 65 mm
Masa: 32 g, wg modelu CAD
Materiał: PA-CF, drukowany na płasko
Śruby i gwinty: 2× M5×12 A2 z łbem półokrągłym i nylonowym zabezpieczeniem gwintu przez stalowe tulejki Ø8/5,2 × 5,6 mm, więc docisk śrub idzie przez metal; 4× M3×6 A2 z łbem stożkowym w mosiądz pod adapter ćwierćobrotowy
Moment dokręcenia: 2 Nm albo wartość producenta siodła
Maks. waga sprzętu: 150 g
Linka: Linka 2 mm, 200 mm, do szyny siodła
Nie do: Siodeł bez otworów pod akcesoria, zacisków na karbonowych szynach 7×9, podpórek pod torbę podsiodłową
Cena: 119 zł, ustalona z góry

Z tyłu i z góry: radar na sztycy w fabrycznym uchwycie Garmina, w większości schowany pod torbą podsiodłową. — Przed: torba zasłania radar na sztycy · Po: ten sam radar na wysięgniku, za torbą · Przykładowy projekt · render

To samo ujęcie: radar na wysięgniku za torbą podsiodłową, soczewka dobrze widoczna. — Przed: torba zasłania radar na sztycy · Po: ten sam radar na wysięgniku, za torbą · Przykładowy projekt · render

Widok rozstrzelony: wysięgnik zdjęty z dwóch otworów w siodle, pod nim dwie stalowe tulejki i śruby M5, adapter ćwierćobrotowy i jego śruby odsunięte od czterech mosiężnych wtopek M3, ponumerowane od 1 do 7 jak w liście części. — Przykładowy projekt · widok rozstrzelony

#	Część	Szt.	Specyfikacja
1	Wysięgnik	1	PA-CF
2	Tulejka stalowa	2	Ø8/5,2 × 5,6 mm, ocynk
3	Śruba	2	M5×12 ISO 7380 A2-70, łatka nylonowa
4	Adapter pod konkretny model, wskazany na rysunku	1	kupny; na renderze ćwierćobrotowy Garmina, Ø32,5 × 6 mm
5	Śruba	4	M3×6 ISO 10642 A2
6	Linka	1	Ø2 mm, 200 mm
7	Wtopka gwintowana	4	M3, mosiądz, krótka

Rysunek wysięgnika: przekrój z boku z wysięgnikiem grubości 8 mm, zwężającym się z 14 do 10 mm szerokości, zejściem 45 mm (warianty 25, 45 i 65), 84,3 mm od śrub do radaru i 10 mm odstępu od spakowanej torby; widok od dołu z dwiema tulejkami M5 co 62 mm, paskiem 14 mm i 46 mm dla Blendra; na czerwono to, co potwierdzamy. — Rysunek · mm · na czerwono: do potwierdzenia na Twoim rowerze · dotknij, żeby powiększyć

Płytka radaru na ucho bagażnika 50/80 mm

Przykręcana do ucha na lampkę w bagażniku, cofa radar za torbę na bagażnik i trzyma go w pionie.

Render od tyłu: czarna płytka przykręcona do ucha na lampkę pod poprzeczką szarego bagażnika, oba łby śrub M5 w otworach 80 mm, otwory 50 mm puste, na niej radar w pionie pod torbą na bagażnik i linka okręcona wokół poprzeczki. — Przykładowy projekt · render

Pasuje do: Bagażników z uchem na lampkę o rozstawie 50 albo 80 mm i grubości 3–4 mm, np. Ortlieb Quick Rack L albo Tubus Vega Evo; uniesienie 0, 35 albo 60 mm ponad torbę
Mocowanie: Do ucha na lampkę w bagażniku; klin dobrany z poziomicy w telefonie trzyma radar w pionie. Jeśli ucho zajmuje już lampka na kablu, jak w wielu rowerach elektrycznych i cargo, rysujemy stopkę między uchem a lampką, na śrubach o 4 mm dłuższych niż jej własne, z radarem nad lampką. Przyślij wtedy model lampki i zdjęcie ucha z boku, z linijką
Masa: 17 g, wg modelu CAD
Materiał: ASA, bo na bagażniku cały dzień grzeje słońce
Śruby i gwinty: 2× M5×16 A2 z łbem półokrągłym i nakrętkami samokontrującymi przez stalowe tulejki Ø8/5,2 × 4 mm (otwory 50 albo 80 mm); 4× M3×6 A2 z łbem stożkowym w mosiądz pod adapter ćwierćobrotowy
Moment dokręcenia: 3 Nm
Maks. waga sprzętu: 160 g
Linka: Linka 2 mm, 250 mm, wokół poprzeczki bagażnika obok ucha, zamknięta aluminiową tulejką zaciskową
Nie do: Mocowania bagażnika do roweru; bagażników bez ucha na lampkę
Cena: 119 zł, ustalona z góry

Widok rozstrzelony: płytka z dwiema stalowymi tulejkami i śrubami M5 odsunięta od ucha, z przodu nakrętka samokontrująca, adapter ćwierćobrotowy i jego śruby odsunięte od czterech mosiężnych wtopek M3, ponumerowane od 1 do 8 jak w liście części. — Przykładowy projekt · widok rozstrzelony

#	Część	Szt.	Specyfikacja
1	Płytka	1	ASA
2	Tulejka stalowa	2	Ø8/5,2 × 4 mm, ocynk
3	Śruba	2	M5×16 ISO 7380 A2-70
4	Nakrętka samokontrująca	2	M5 ISO 10511 A2
5	Adapter pod konkretny model, wskazany na rysunku	1	kupny; na renderze ćwierćobrotowy Garmina, Ø32,5 × 6 mm
6	Śruba	4	M3×6 ISO 10642 A2
7	Linka	1	Ø2 mm, 250 mm
8	Wtopka gwintowana	4	M3, mosiądz, krótka

Rysunek płytki: przekrój z boku z uniesieniem 35 mm (warianty 0, 35 i 60), odstępem 10 mm od spakowanej torby i uchem 3,5 mm, na czerwono to, co potwierdzamy; widok od tyłu z rozstawami otworów 50 i 80 mm i pionem 40 mm. — Rysunek · mm · na czerwono: do potwierdzenia na Twoim rowerze · dotknij, żeby powiększyć

Na życzenie: płytka na bagażnik z trzpieniem Ø30 mm, na który założysz tylną lampkę zrobioną pod sztycę.

Pasuje do

Pod jakie rowery i sprzęt rysujemy

Sztyce: Specialized Tarmac SL7, SL8, Venge 2014 · Trek Madone Gen 5–8 · Canyon SP0077, SP0079, SP0094, SP0096 (Aeroad), Grail · Cervélo S5, Soloist · Pinarello Dogma F · Sztyce Scotta o profilu D · Basso Palta · Sensa · Colnago C68, V4RS · Cannondale SuperSix EVO Gen 4, SystemSix · Factor Ostro VAM · Giant Propel · Kross Esker RS 3.0
Siodła: Specialized SWAT: Power Pro with Mirror, Power Expert/Pro, S-Works Power, Power Arc, Power Comp · Bontrager Blendr: Aeolus Pro/Elite/Comp/RSL, Verse
Sprzęt: Garmin Varia RTL515/516, RCT715/716, RearVue 820 · Bryton Gardia R300/R300L · Magene L508 · Coospo TR70 · Wahoo TRACKR · Bontrager Flare RT · Magicshine Seemee 300
Torby i bagażniki: Silca Mattone · Topeak BackLoader · Lezyne Micro Caddy · torby podsiodłowe 10–15 l · Ortlieb Quick Rack L · Tubus Vega Evo · Thule Pack 'n Pedal Tour

Nie ma na liście? Wyślij zdjęcie.

Ceny

Nasza cena obok tego, co jest w sklepach

Opcja	Cena	Gdzie odpada
Fabryczny uchwyt Garmina z gumką	85,90 zł	Okrągłe sztyce 25,4–35 mm; na aero i D pasuje zależnie od roweru, jak pisze Garmin
Garmin Seat Rail Mount Kit	35 £	Okrągłe metalowe szyny 7 mm, te same, do których przypinasz torbę
Klips KOM SBC01 do torby	24,99 $	Na pętlę torby od 28 mm; nie do RCT715
Wydruk z Allegro pod Canyon SP0077	59 zł	Jedna aukcja na jedną sztycę
Wydruki z Etsy	ok. 140 zł	Rozmiar i wersję siodła wybierasz z listy; kupujący piszą o pomyłkach i zwrotach
BeSmartBike	199 zł	Sztyce rowerów z ich listy
Framesandgear	57–59 €	Rowery i siodła z ich listy
TONS	45 € / 60 $	Rowery z ich listy; nie do RCT715/716
U nas	119 zł	Każda sztyca profilowana, otwory w siodle albo ucho bagażnika; przed drukiem potwierdzamy z Tobą rower, sprzęt i torbę, a płacisz po akceptacji

Ceny z VAT. Koszt dostawy podajemy w wycenie (dostawa).

Jeśli część nie pasuje do roweru i sprzętu, które ustaliliśmy, wybierasz: zwrot całej kwoty albo poprawioną część. Jeśli błąd był w wymiarze od Ciebie, poprawiamy projekt, a za nową część płacisz po kosztach produkcji. Nie ogranicza to Twoich ustawowych praw.

Z forów

Co piszą rowerzyści

Z forów, nie od klientów

wrzesień 2026 Na Specializedzie Venge z 2014 roku fabryczne gumki od Varii RCT715 ciągle się przesuwały, a uchwyt do tej sztycy trudno było znaleźć. Pomógł dopiero drukowany uchwyt pod ten rower.
listopad–grudzień 2025 Sztyca Sensa. Żaden gotowy uchwyt nie pasował do profilu, więc rowerzysta wyjął sztycę, odrysował ją na kartce, zmierzył i wysłał zdjęcia do małej firmy z Allegro. Uchwyt przyszedł po trzech dniach, za 69 zł, i pasuje.
listopad 2025 Specialized Power Pro with Mirror i torba Silca Mattone. Średni uchwyt SWAT zostawił na torbę akurat tyle miejsca, ile trzeba. Inni kupujący ten sam uchwyt zamówili zły rozmiar albo złą wersję siodła.
październik 2026 Turysta kupił torbę podsiodłową 10–15 l na wyjazd wypożyczonym rowerem i dopiero wtedy zobaczył, że z Varią nie da się jej pogodzić. Ktoś inny w tym wątku przypina radar do Topeak BackLoadera i pisze, że podskakuje.
sierpień 2026 Magicshine Seemee 300 na bagażniku Thule Pack 'n Pedal Tour z torbą. Pasek trzymał lampkę bokiem, a żebra bagażnika nie zostawiały miejsca na płytkę od spodu, więc w końcu rowerzysta przewiercił bagażnik i kupił inny uchwyt.

24 wpisy w naszym indeksie, od listopada 2025 do października 2026; 16 z nich to recenzje z trzech sklepów na Etsy.

Granice

Tego nie robimy: co kupić

Przykręcamy do metalu, do gwintów pod akcesoria albo tam, gdzie dziś siedzi gumka od radaru. Nigdy nie robimy ani nie przerabiamy hamulców, części układu kierowniczego ani niczego, co trzyma bagażnik czy fotelik.

Okrągła sztyca → Fabryczny uchwyt Garmina, 85,90 złNa okrągłej sztycy daje radę.
Uchwyt na ramie zamiast na sztycy → TONS do Madone Gen 8, 45 €, przykręcany do ramyZacisku sztycy w ramie nie ruszamy.
Karbonowe szyny siodła 7×9 mm → Nasza obejma na sztycę albo wysięgnik pod siodło wyżejNa karbonowych szynach niczego nie zaciskamy.
Stelaż pod torbę podsiodłową → Ten od producenta torbyTrzyma ciężar torby, więc go nie drukujemy.
Siodło SWAT albo Blendr, a chcesz aluminium → Uchwyt Framesandgear pod siodło, 57 €, frezowany z 6061My drukujemy z PA-CF, aluminium nie frezujemy; w ich 57 € jest już wkładka pod Varię.

Nazw Garmin, Varia, Wahoo, Hammerhead i innych używamy tylko po to, żeby powiedzieć, do czego pasuje część. Nie jesteśmy z tymi firmami powiązani.

Zacznij tutaj

Napisz, jaki masz rower

Zacznij od nazw modeli; wymiary, których nam brakuje, zaznaczamy na czerwono. Odpisujemy w ciągu dnia roboczego, a jeśli w sklepie jest część, która pasuje, wysyłamy Ci link.

Zaznacz, co masz

Rower, sztyca, siodło, radar, torba, bagażnik

Zdjęcia (nieobowiązkowe, do 3). Z boku: siodło, sztyca i torba, z miarką wzdłuż sztycy.Dodaj zdjęcialub przeciągnij je tutaj

Co wysłać (nieobowiązkowe)

Rower i rocznik
Model sztycy albo „fabryczna”
Model siodła
Sprzęt: Varia RTL515, RCT715, Bryton, Magene…
Model torby podsiodłowej albo „brak”
Bagażnik: tak czy nie
Sztyca spoza katalogów: wyjmij ją i odrysuj na kartce z linijką obok
Otwory w siodle: spód siodła z linijką w poprzek obu otworów
Bagażnik: ucho na lampkę od tyłu i z boku, z linijką; lampki nie zdejmuj

Piktogram: sztyca z boku z miarką wzdłuż niej i jej obrys na kartce obok linijki.

Co nie gra i co ma robić część?Albo wybierz:

E-mail lub telefon

Pierwsze dziesięć zamówień rowerowych wysyłamy za darmo w całej UE, a ich zdjęcia trafią na tę stronę, jeśli się zgodzisz.

Wysłane.

Odpiszemy w ciągu dnia roboczego. Jeśli w sklepie jest część, która pasuje, wyślemy Ci link.

Wyślij kolejne zgłoszenie

Administrator: Datar P.S.A., Warszawa. Twoje zgłoszenie i zdjęcia wykorzystujemy, żeby odpowiedzieć i przygotować wycenę, a jeśli zamówisz, także żeby wykonać i dostarczyć część (art. 6 ust. 1 lit. b RODO). Przechowuje je Cloudflare na serwerach w UE, trafiają też do naszej skrzynki Google. Usuwamy je 12 miesięcy po ostatnim kontakcie albo wcześniej, jeśli o to poprosisz. Możesz żądać dostępu do danych, ich sprostowania lub usunięcia oraz złożyć skargę do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych. Polityka prywatności · Regulamin.

FAQ

Pytania przed zamówieniem

Czy to wytrzyma jazdę po kostce?

Obie połówki są odrysowane z Twojej sztycy, więc profil sztycy ogranicza obracanie radaru. Dwie śruby M4 wchodzą w mosiężne wtopki, a na etykiecie jest moment dokręcenia i maksymalna waga sprzętu: 150 g (RCT715 waży 147 g). Krótka linka idzie do szyn siodła. Pierwszą sztukę każdego nowego projektu obciążamy przez minutę siłą 50 N i wozimy 30 km po kostce. Części z tego projektu wysyłamy dopiero wtedy, gdy śruby dalej trzymają moment. Stan na październik 2026: te projekty są narysowane i wyrenderowane, a zdjęcia pierwszych wydruków testowych pokażemy na tej stronie.

Czy obejma nie zaszkodzi karbonowej sztycy?

Siedzi na odsłoniętej części sztycy, dolną krawędzią co najmniej 5 mm nad zaciskiem sztycy w ramie, tam, gdzie zwykle jest gumka Garmina. Karbonu dotyka tylko wkładka z TPU 1,5 mm. Połówki dochodzą do oporu, więc nacisk na sztycę wynika z rysunku. Dokręcaj momentem z etykiety; mocniej dokręcona obejma może pęknąć. Na karbonowych szynach siodła niczego nie zaciskamy. Uchwyty na karbonowe sztyce aero sprzedają też Framesandgear, TONS i BeSmartBike.

Czy pasuje RCT715, Bryton albo Magene?

Do 150 g, na adapterze kupionym pod Twój konkretny model. Z tyłu obejmy są cztery mosiężne wtopki M3 na krzyż, więc adapter może stać pod kątem 0° albo 90°. RCT715 i 716 wymagają adaptera Garmina z dźwigienką blokady; zwykły ćwierćobrotowy do nich nie pasuje. Bryton i Coospo wymagają adaptera sprawdzonego z konkretnym modelem: niektóre siedzą w gnieździe Varii obrócone o 90°, a uchwyty z Etsy trzeba było pod nie obracać. Przy Magene L508 sprawdzamy, jak siedzi Twój. Na rysunku piszemy, jaki adapter kupujemy.

Torba zasłania radar. Którą wersję wybrać?

Jeśli siodło ma otwory pod akcesoria (SWAT, Blendr), wysięgnik pod siodło. Opuszcza radar o 25, 45 albo 65 mm, zależnie od torby, a odstęp sprawdzamy z torbą spakowaną. Jeśli pod torbą zostaje 40 mm gołej sztycy, wystarczy obejma założona niżej. W obu przypadkach Garmin zaleca montaż w pionie, soczewką prosto do tyłu, 250–1200 mm nad drogą. Przy dużej torbie na wyprawę i bagażniku, choćby od Tubusa albo Ortlieba, łatwiej będzie z płytką na ucho bagażnika.

Mojej sztycy nie ma na liście. Co dalej?

Zaznacz taśmą wysokość siodła, wyjmij sztycę, postaw ją na kartce i obrysuj, z linijką obok. Zdjęcie takiego obrysu wystarczy na start; tak właściciel sztycy Sensa dostał pasujący uchwyt. Zacznij od nazw modeli: brakujące wymiary zaznaczamy na rysunku na czerwono, z opisem, jak je zdjąć. Płacisz dopiero po akceptacji rysunku.

Na Allegro jest taniej. Po co przepłacać?

Jest taniej i to działa, jeśli Twoja sztyca jest na liście sprzedawcy. Jedna mała firma z Allegro zrobiła nawet uchwyt pod sztycę Sensa z obrysu, który przysłał jej rowerzysta, za 69 zł, i pasował. U nas przed zapłatą dostajesz rysunek i stałą cenę, a każdy gwint siedzi w mosiężnej wtopce. Nie pasuje? Zwrot albo poprawiona część. A jeśli w sklepie jest część pod Twój rower, wysyłamy Ci link.

Inne miejsca

Pięć pozostałych miejsc

02Licznik na zintegrowanym kokpicie249 zł 03Lampka pod kierownicą119 zł 04O jeden bidon za małood 119 zł 05Błotnik i części bagażnikaod 79 zł 06Drobiazgi, których nikt nie sprzedajeod 79 zł

Wszystkie sześć miejsc →